Que campeones del mundo en mi equipo
Hace unas semanas nos embarcamos en nuestra primera aventura de grava del año. Recién salidos del confinamiento, equipados con nuestros hermosos bolsos y bien apoyados por un… ¡equipo sólido!
Una mirada retrospectiva a estos pocos días en Italia.
Génesis
16 de febrero de 2020, Emilien Jacquelin supera a Johannes Boe al final de un sprint épico que avergonzaría a los mejores velocistas del pelotón. Sprint al final del cual consiguió su primer título de campeón del mundo (y no el último).
Como muchos ciclistas que añoran los puertos soleados del invierno, estoy delante del televisor para vivir este momento. Entiendo que Emilien tiene una historia con el ciclismo y que este atleta es atípico.
Unas semanas después, intercambiamos en Instagram y me sorprende gratamente su respuesta y su entusiasmo hacia A juego. Se estrena con un maillot en las pistas de Ventoux, nos encontramos en su terreno natal en Vercors durante un viaje de grava y hacemos un recuento de nuestro último viaje de grava en Italia que parece haberle dado algunas ideas.
La idea
Una temporada de biatlón más tarde (con un nuevo título de campeón del mundo en la musette, uno tras otro), es hora de pensar en la temporada baja. Ese dulce momento entre el confinamiento y la vuelta a lo profundo, donde el sabor del Spritz debería suavizar una temporada larga y agotadora.
Mientras tanto recibo una pequeña notificación de Instagram: ¿Dime que te vas de nuevo en mayo? »
Sin más preámbulos, preparo algunas pistas, una vez más con la ayuda de Openrunner. La elección parece rápida: "Nos encantan las pizzas", eso es bueno, a mí no me vuelve loco la mozzarella y a Martín tampoco. Ah, sí, mientras tanto Antonin Guigonnat y Martin Fourcade se han unido a las filas. ¡Unos cuantos vatios más y medallas de oro!
Un equipo completo con Antoine, un buen amigo ya presente en el viaje en 2020, regulado como un reloj suizo, está a la cabeza de la temporada, para sus viajes en BTT y esquí.
El día antes de la salida
Después de unas tardes estudiando las diferentes opciones y cortando el track, enviamos todo al Wahoo. Llenamos las alforjas Apidura y elegimos maillots que combinen con la preciosa bicicleta Cannondale prestada para la ocasión. Una buena manera de probar la horquilla Lefty.
No olvides los shorts cargo, tu mejor aliado para este tipo de viajes.
La partida
El miércoles 5 de mayo, el autobús mágico sale de Morzine con su capitán, Antoine, y lleva a los escolares a la Toscana.
Una rápida parada en el autogrill italiano, con buenos recuerdos del sándwich triangular francés... Una primera pizza en un restaurante, una vuelta a la normalidad que rápidamente volvemos a disfrutar. En resumen, 7 horas de viaje después y un apartamento comprado en el camino, ¡aquí estamos en Siena!
Día 1
Despertar a las 6 am, el pequeño estrés y la emoción de partir. Es realmente estresante, aunque Martín haya comido una barrita Milka XXL el día anterior, sus pantorrillas están abultadas y Emilien ya habla de la media!
Dirígete a la Piazza del Campo, el lugar legendario de llegada de las Strade Bianche, pero también del Palio, que refleja la pasión italiana. Para llegar hay que ganárselo, pero con las alforjas en la bici no puedes jugar MVDP en las rampas del 18%.
No hay mucho tiempo que perder, tenemos 120km y más de 2000m por recorrer, además de un ferry que no podemos perder.
La ruta que sale de Siena nos lleva a través de algunas pequeñas secciones planas de Strade Bianche antes de encontrarnos rápidamente con tramos sencillos un poco más técnicos. Mientras buscábamos nuestro rastro en un bosque denso, una rápida llamada del hotel para decirnos que teníamos que regresar y traer las llaves aunque ya habíamos estado fuera durante 2 horas. Un poco de estrés, las llaves estaban en la habitación…!
Salimos de un largo camino de más de 10kms sobre grava, la vuelta al asfalto sienta bien, el momento de darnos cuenta que el soporte de la GoPro de Martín se ha roto, y que por tanto se ha quedado en un camino para el placer de un paseante o de un jabalí.
Un trozo de carretera, un cartel que marca la entrada al único pueblo que cruzamos durante el día. Dado el ritmo desde la salida, sigo este sprint desde lejos porque el día promete ser largo. Un pequeño restaurante para abastecerse de provisiones. Tomates cherry, ñoquis y fresas de postre, sencillo, básico, ¡suficiente para aguantar otros 60 km!
Reanudamos la marcha por pequeños caminos bucólicos, los senderos son empinados y los single tracks a veces técnicos. Pasamos motos de motocross que van en sentido contrario por el camino, me digo que no estoy sumando ningún punto en la pista... Hay que decir que las intensas lluvias de las últimas semanas no han ayudado a hacer el terreno ondulado.
Finalizamos el tramo de sendero y nos quedan 20km para llegar a Piombino. Lamento un poco haber presionado el cronometraje, y también un poco estar en 650x47, Emilien quiere aprovechar este asfalto plano para subir la media. No hace falta mucho para entusiasmar a los demás caballos de carreras, lo tragamos todo en 40 minutos y llegamos a las 17.00 a Piombino para tomar el ferry a las 18.30. Esto nos da tiempo para comer un buen helado y explorar el bonito centro de la ciudad.
Embarcamos y disfrutamos de un poco de paz y tranquilidad para prepararnos para el día siguiente. Porque desde el barco la isla de Elba parece tan bonita como escarpada.
Día 2
¡Así que aquí estamos en la isla de Elba, en este bicentenario de la muerte de Napoleón! Emilien es a Napoleón lo que Martín a Mozzarella: ¡un gran admirador!
La ventaja de este día es que volvemos al mismo hotel por la noche, oportunidad de lavar nuestras cosas y desahogarnos un poco. Excepto yo, que les llevo los bañadores y las toallas a todos. Al fin y al cabo, estaremos navegando por las costas y calas de la isla todo el día, así que tendremos muchas oportunidades para darnos un chapuzón.
El programa incluye 105 km y 2.100 m de desnivel positivo. El comienzo es muy bonito, nos quedamos más tiempo en el camino de lo previsto, una breve parada para tomar un café en el " dulce vida » para apreciar la vista después de esta primera subida. Aprovecho para ganar la que será mi única insignia del viaje, eso es un hecho, ahora puedo concentrarme en el premio a la combatividad.
En lo alto del Monte Perone (la carretera más alta de la isla), encontramos una bonita pista de grava que nos llevará de regreso a la costa sur. La oportunidad para que Antoine muestre sus habilidades técnicas con unas ruedas delanteras bien calibradas.
Pausa restaurante en un pequeño pueblo costero, para saborear, una vez más, el placer de la cocina italiana y el encanto de la acogida. Reanudamos la marcha y el camino no dura mucho, el camino de grava es bonito pero sube un 20% y hace calor. No nos vamos a quejar, es bonito a principios de mayo disfrutar en pantalones cortos de ciclismo sin preocuparse por la temperatura.Rápidamente nos propusimos una pequeña misión: seguir el rastro, teniendo que llevar y encontrarnos en el segmento " brutal salita »: 1,3 km a una media del 19% con un paso máximo al 36%… ¡Brutal pues!
Cambiamos y la bajada de grava es bastante bonita, un poco de carretera bordeando la costa, hay peores, nos encontramos en un cruce donde el puerto (y por tanto el hotel) están a 10km a la izquierda o seguimos la pista (a la derecha) por un poco más de grava (y desnivel). Siento que no hace falta mucho para que giremos a la izquierda. Si no supiera lo que nos esperaba, probablemente habría hecho lo mismo, pero sabía que este circuito en la península sur de la isla merecía la pena. " No, no, chicos, es grava americana, tenéis que probarla. ". Básicamente, cruzo los dedos y espero que Google View no me haya engañado. Tengo que decir que me toman un poco el pelo con la pista, la pregunta que encontramos en todos los foros de gravel surge aquí también con insistencia” ¿Esto es grava? "Medio broma, medio verdad, todavía no he encontrado a nadie que pueda responder a esta pregunta. ¡Probablemente eso es lo divertido de la grava después de todo!
El camino en cualquier caso es realmente bonito, podríamos describirlo como " grava americana ", pero rápidamente empiezo a sudar frío de nuevo cuando veo que la pista va en la misma dirección que un cartel de pista DH...
Advertencia de Martín: "No creo que esta sea la mejor opción". "Creo que es hora de fingir una confianza ciega en mi pista y poner un poco de presión nuevamente para despertar el orgullo del campeón que va a caer con tanta facilidad. Con más miedo que daño, aquí estamos de vuelta en un hermoso sendero costero. La oportunidad de disfrutar de una pequeña cala y darnos un chapuzón.
Una italiana de cincuenta años aprovecha para deleitar la vista, y no será la mirada de reojo con las gafas de sol la que nos engañará.
De nuevo en marcha, última pequeña pausa en la panadería y regreso exprés a Porto Ferraio, oportunidad de complacer a Emilien que quiere mejorar sus números, terminando los últimos 10 km con una media de 36.
Helado al llegar, ducha, pizza y un helado nuevo (obviamente).
Día 3
Llamada de atención temprano por la mañana para tomar el ferry y comenzar un nuevo día acercándonos a Siena.
Al salir del ferry, rápidamente llegamos a una bonita sección de grava. Sólo vemos chicos en motos de enduro con cascos integrales y protectores. Me siento como en Morzine, me da un poco de miedo el camino, resulta que los italianos no deben ser los mejores ciclistas de montaña del mundo porque nos mantenemos a 200 metros sobre el nivel del mar y los caminos de grava eran muy chulos.
De nuevo en ruta, pequeña parada para comprar fresas frescas al borde de un campo (la gran excusa de Antoine para ir a satisfacer una necesidad natural en los huertos), segundo pinchazo de Martin unos kilómetros más adelante, le había dicho que pusiera el Hutchinson Touareg... ¡Por suerte tenemos un gran dúo de mecánicos con Antonin y Antoine! ¡Los chicos de Chablais son ingeniosos!
Unos kilómetros más adelante nos encontramos de nuevo en un tramo de grava bastante chulo (donde nos topamos con una tortuga, ¡un homenaje a mi nivel durante este viaje)! El tramo de grava es bastante largo y salvaje, reencontramos el camino, el estómago nos pica pero no hay mucho más en la ruta, así que nos desviamos hacia Severeto para comer.
Un pueblo que resulta muy típico y muy bonito. (Muy bien). Desafortunadamente, oDejamos la elección del restaurante a Martín. 4 personas para servir agua, empezamos a pensar que el cartel " Michelin "en la ventana no había ningún guiño a esos pinchazos...
Platos muy buenos, no muy completos, la cocina gourmet es estupenda pero después de 3 días en bicicleta, ¡creo que podríamos haber comido una quinta pizza!
Nos ponemos en marcha de nuevo y aún se ve Piombino a lo lejos, como la impresión de que sobre grava las distancias no se cubren tan rápidamente.
Sobre todo porque el camino es empinado hacia el interior, un día con más ganancia de elevación positiva que negativa siempre es un poco más difícil para la mente. Para llegar a Monterotondo hay 17 km que suben en etapas, con 1,6 km más con una media del 13%. En una bicicleta de gravel con alforjas en la bicicleta, la historia es diferente.
A nuestro alrededor la cosa no es gran cosa, somos un poco como el Springfield italiano. La buena noticia, como diría Antonin, es que el camino es hermoso y las líneas perfectamente blancas. La oportunidad de un pequeño número (con acento italiano): " A cambio de 45 centrales de vapor y nucleares, a lo largo de todo el recorrido os haremos líneas blancas, perfectamente blancas. ". A veces tienes que estar ahí para entenderlo. En cualquier caso, ¡estos son los momentos en los que necesitas reír!
Una coca cola en la cima y volvemos a salir, cortamos parte de la pista que nos hacía subir 400m de desnivel en 5km para dirigirnos hacia Monteri, nuestra parada de la tarde. Es un Airbnb así que hacemos algunas compras por la noche y desayunamos.
El pueblo es muy pequeño, restaurante, bar, no podríamos pedir más. Las pizzas son excelentes y por 7€ cada una, ¡mejor pedir dos! Un poco como Spritz. Cuando empiezas a creer que un tipo anda con un cuervo en el hombro cuando en realidad es una mascarilla quirúrgica colgando de su oreja, tal vez deberías dejar de beber. En realidad, el tipo estaba lejos y su máscara negra...
Tienen un buen sentido comercial en todo caso, 5 Kinder Bueno se ofrecieron para terminar, ¡Émilien está en el cielo!
Día 4
¡No fue el día más largo, pero tuvo su cuota de sorpresas para terminar con una nota alta!
Desayuno casero del chef Antoine. Huevo, bacon, ensalada de frutas casera… un auténtico desayuno digno de un campeón, de talla mundial (o no).
Desde el principio, estuvimos a punto de presenciar un OTB* (over the bar) de Emilien, seguido de Antonin que casi volcó sus hermosas gafas, qué pena para esta concentración de tecnología del Jura... Los pasos con una bicicleta de gravel y el peso de las alforjas son técnicos. Partimos con suavidad, la pista es de grava casi desde el principio, e incluso nos encontramos en una línea de cresta rodeada de cipreses, lo vemos desde lejos, estamos en una remezcla entre gladiador y final de Imola donde Alaphilippe voló hacia su título. ¡Un pequeño placer!
Nos encontramos cruzando ríos, lo que añade más encanto, y en medio de un sendero presenciamos el paso de ciervos y una familia de jabalíes uno tras otro, ¡bucólico! Si no hubiera todas estas torres de vigilancia alrededor, se podría decir que es un paraíso para estos animales.
No nos detenemos ahí, el camino continúa y discurre junto a una larga prioridad vallada donde viven alrededor de 50 ciervos, bastante extraño, realmente no parece una reserva natural.(Se siente un poco como " en la frente » sobre los parques de Sologne). No falla porque un gran y caliente 4x4 nos alcanza. No hablo italiano, pero entiendo rápidamente que no nos iremos de vacaciones juntos y que él desea No es demasiado que vayamos más allá. Fuera camino privado o no, estábamos en el lugar equivocado, y a pesar de la inferioridad numérica preferimos mantener la calma y regresar en lugar de hacer un enemigo (la delicadeza de los cazadores parece internacional).
Luego un poco de camino adicional, unos kilómetros más adelante encontramos nuestro camino de grava. La oportunidad de un nuevo encuentro, primero somos perseguidos por dos perros guardianes que el dueño del lugar llama como puede, antes de llegar a un campo donde veo muchas ovejas, y ni un solo cable de alta tensión, esta historia huele a patou (para que conste que ya nos cruzamos con uno el primer día que casi se come a nuestro ternero, la oportunidad de aprender que Emilien tiene miedo a los perros).
No me equivoco, veo un primer patou a lo lejos, y en realidad tiene un amigo, o una novia. Dos grandes perros pastores en medio del camino, sin tiempo para frenar ni dudar, admito que me alegro de que estemos un poco agrupados en este momento, Antonin imita perfectamente a las ovejas, todavía no he entendido la técnica, mientras tengo un pie listo para ir.
Nos recuperamos de nuestras emociones disfrutando de los últimos singles, bastante molones y cada vez más escasos a medida que nos acercamos a la ciudad. En la última subida dejé que los fuertes se explicaran, estallé como un palomitas al pie de la colina (que de todos modos subo en bicicleta, no en escalera mecánica como otros...)
Una última foto en Piazza Del Campo, estaba más bonita el jueves por la mañana a las 8 que el domingo a la 1 de la tarde. Encontramos un pequeño y agradable restaurante (al parecer la mejor carbonara de la ciudad), con buenos recuerdos de estos 4 días difíciles y soleados, descubriendo una región encantadora, como Italia sabe hacer. 
Una pequeña multa en el parabrisas, cambiamos y nos vamos a casa. Otras 7 horas de viaje para hacer balance y pensar en el próximo viaje. Ya parece estar surgiendo un destino, así que ¿estás listo para partir de nuevo?
Por mi parte, las Dolomitas me esperan pronto y no veo la hora de contaros más. ¡Gracias a todos por seguirnos y gracias al increíble equipo que me hizo pasar un mal rato en la pista y en la moto!
Mención especial a Emilien que siguió haciéndome sudar durante el camino de regreso. Tengo que decir que el tipo pasa más tiempo mirando al copiloto que a la carretera cuando conduce ;)
