Pizza, Pasta (& Pollenta) – von Montcenis nach Nizza mit dem Schotterweg in den Augen von Flavian!

Samstag, 11. April – 3 Monate vor Reisebeginn – Die Entstehung!

Wir sind jetzt schon seit drei Wochen eingesperrt und haben noch drei weitere vor uns (psst, wir haben immer noch naiv geglaubt, dass es weniger lange dauern würde). Die Projekte vom Jahresanfang scheitern eins nach dem anderen. Aber es braucht mehr als das, um uns zu entmutigen; das Wichtigste ist, wieder auf die Beine zu kommen. Schließlich ist es eine einmalige Gelegenheit, sich die Zeit zu nehmen, und obwohl man anfangs zögert, gewöhnt man sich daran. Wir nehmen uns sogar die Zeit, über Chloroquin zu diskutieren, wobei die Aussage, wir hätten Zeit, eine Untertreibung wäre. Glücklicherweise ermöglicht uns diese Zeit, uns für Reflexion, Projekte und Reisen zu öffnen. Diese Einschränkung weckt den Wunsch, wieder draußen mit Freunden Rad zu fahren und neue Wege zu erkunden.
Auch Sie können diese süße Mischung riechen, die langsam nach Bikepacking riecht! Kurzerhand haben wir die 2-3 Bücher rausgeholt, die uns motivieren sollten und losgezeichnet! „Ach verdammt, dieser Pass ist berühmt.“ „Oh ja, die habe ich noch nie gemacht.“ „Diese Straße ist verrückt.“ „Aber die musst du machen“ …

Mit Hilfe vonOpenrunner, Ich entdecke gerade das Gravel-Tracing und es ist mir eine Freude, die Reise zu zeichnen, die schön und lang zu werden verspricht!

Ausgangspunkt ist der unbändige Wunsch, die „Via Del Sale“ zu befahren, einen etwa 30 km langen Schotterweg, der sich auf 2.000 m Höhe entlang der Bergrücken der italienisch-französischen Grenze schlängelt. Machbar in 2 Tagen von und nach Nizza, scheint es zu kurz, also verlängern wir es und es nimmt langsam Gestalt an!

Wir verfeinern die Schritte, es hat keinen Sinn, zu viel zu wollen, und es gibt immer noch ein Element des Unbekannten, denn wie die Freunde der PCR-Kies, „1km Schotter = 4km Straße“. Um Sie zu motivieren, versammeln wir gute Freunde, Sie wissen schon, diejenigen, die Sie überallhin begleiten können und die sich nicht beschweren (oder die sich beschweren, aber es wird Spaß machen). Positive Jungs, die gerne dabei sind! Diejenigen, die eher der Typ sind, der den schwierigen Weg nimmt und sagt: „Das wird Erinnerungen schaffen“, kurz gesagt, die Besten!

Donnerstag, 9. Juli – Vorabend der Abreise

Wir laden die Packtaschen, besonders Christophe, der überlegt, mit Mike Horn einen Kommandokurs zu machen. Wir sind mit der Vorbereitung der Fahrräder fertig, dank unseres persönlichen Mechanikers Tom, der mehr Tubeless-Bikes gefahren ist, als wir Alpenpässe befahren haben!

Zeit für einen letzten kleinen Aperitif, um die Mapping-Probleme zu klären. Vielen Dank an Openrunner für ihre Verfügbarkeit und Unterstützung. Hier sind wir nun, pünktlich um 6 Uhr morgens am 10. Juli, und bereit, loszufahren!“

Freitag, 10. Juli - Tag 1

Ausgangspunkt, der Montcenis-Pass! Ein kleiner Kaffee, während Sie von Simone etwas über das Leben lernen. Sterben Sie nicht dumm!

Die Landschaften und die Murmeltiere sind schon da und geben den Ton an! 2000m, das wird unsere Lieblingshöhe für die nächsten Tage sein. Wir genießen bereits einige Schotterwege mit Blick auf den See und tauchen ein in Italien! Hallo

Wir suchen nach dem ersten Abschnitt des Tages und der Reise, dem Colle Delle Finestre (2176 m), einem Giro-Klassiker (18,6 km mit durchschnittlich 9,1 %, davon 8 im Schotterabschnitt). Als Froome 2018 dorthin flog, waren wir mit den 15 kg unserer Fahrräder in Bedrängnis geraten. Die Kurven sind wunderschön und die Serpentinen verflechten sich, aber der Nebel ist sehr präsent und verdirbt einen Teil des Spektakels.Gerade genug Zeit, um eine Jacke anzuziehen, ein Foto zu machen und ein paar Schweizer Biker dort oben wegen des Staubs (oder weil sie Schweizer sind) zu ärgern! Gehen Sie in Richtung Colle dell Assietta (2472 m). Auf dem Weg nach unten ist der Regen spürbar und der Duft von Polenta kitzelt unsere Nase! Letztendlich ist es gar nicht so schlimm, einen guten Teller voll zu essen und dabei auf die Soße zu verzichten!

Keine Zeit zum Herumtrödeln, allein im Schotterabschnitt liegen noch 1.400 Höhenmeter vor uns. Der Colle Dell'Assietta, diese Schotterstraße am Berghang, ist weniger bekannt als der Finestre, da sie weniger zugänglich ist, aber genauso schön! Wieder einmal beschließt der Nebel, uns die Sicht zu rauben. Die Anstrengungen liegen immer zwischen 2000 und 2400 m, eine Kleinigkeit für unseren Kolben aus Morzine, zwangsläufig etwas härter für unseren niederländischen Sprinter! Wir schieben den Laster zum Colle Basset (2425 m), es ist der erste Tag, an dem wir noch frisch sind, bevor wir in Sestriere (2035 m) eintauchen, einem herrlichen italienischen Skigebiet, das seinen Platz im nächsten Casting von Les Revenants haben wird! Und das alles bei einem wunderschönen Sturm, ABER auf der richtigen Seite des Tals (vertrauen Sie immer eher der Spur als dem hungrigen Kerl).

Wir sind froh, dass Christophe Italienisch spricht, denn es ist schwierig, in diesem „dynamischen“ Resort eine Unterkunft zu finden. Ein Panache, eine Pizza, ciao, guten Abend!

Samstag, 11. Juli - Tag 2

Klar genug vom Vortag, um sich zu strecken, es riecht nach einem guten Tag und der Aufregung des Anfangs! Auch wenn uns die 3 Schwierigkeiten des Tages abschrecken! Montgenèvre, Izoard, Agnel, 90 km mit 3000 m Höhenunterschied! Wenn Fahrräder nicht 15 kg wiegen würden, würden wir dies als Übergangsphase bezeichnen.

Der Aufstieg auf den Montgenèvre beginnt mit einer schönen Abfahrt und ist in einer Gruppe recht einfach! Und der Stopp in der Apotheke wird unseren Puncher retten! Wegen der Halsschmerzen letzte Nacht konnte ich kaum schlafen, und doch ist die Reise noch lange nicht vorbei. Dies ist nicht die Zeit, ein Krieger zu sein! Wir sind froh, einen Apotheker im Team zu haben, und das sagen wir nicht über das Bepanthen in Christophes Intimbereich. Danke für die Show jeden Morgen!

Abfahrt nach Briançon, nur um die AG2Rs im Zeitfahren zu treffen (sie lächelten genauso viel wie Balkany vor Gericht). Wir nehmen den Izoard in Angriff (20 km mit 5,7 %). Für manche eine Entdeckung, die oft von Guillestre übernommen wird, da dieser eher für seinen verlassenen Schrottplatz bekannt ist! Der einfachere Weg über Briançon ermöglicht es uns, die Stimmung der Autofahrer zu erleben, die es schon satt haben, Mitte Juli kaum noch Radfahrer zu sehen. Etwas, das wir bei der 60 km langen Schotterfahrt am Vortag gerne vergessen hatten! Auf jeden Fall ist es wunderschön, der Stimmungswechsel in nur 24 Stunden ist unglaublich. Das Wetter ist schön und warm, der blaue Himmel bietet einen herrlichen Kontrast zu diesem trockenen Land und diesen sägezahnförmigen Bergrücken. Es fühlt sich an wie eine Mischung aus Bardenas und Dolomiten. Die Kulisse ist perfekt, um ihn zu einer Tour-Legende zu machen, die letzten Kurven sind großartig, es windet sich ... Wahnsinn!

Die Abfahrt ist ebenso schön, die menschenleere Pause bietet eine einmalige Atmosphäre! Eines sollten Sie sich merken: Wenn Sie es noch nie getan haben, tun Sie es einfach! (Nicht von Nike gesponsert, aber wenn Ihnen heiß ist)

Es ist Zeit zum Auftanken, denn wir haben noch ein großes Stück übrig. Ein kurzer Stopp in Château-Queyras, um mit dem Hauptgericht, dem Burger, zu beginnen („Du hast Recht, Brenda, du solltest dir nichts gefallen lassen“).Der Col d'Agnel (2744 m) ist der höchste Gipfel unserer Reise, ein Pass, den jeder Radfahrer einmal abgehakt haben sollte! Der Aufstieg wird lang und heiß sein, es wird keine Gruppenaufstiege geben, außer dem Gruppetto, der aus Carbon besteht! Hinter dem ersten Dorf ist der Gipfel bereits zu sehen, weit, sehr weit, zu weit! Daran ändern auch Kreuzweg, Coca-Cola und San Pellegrino nichts! Wir treffen uns alle 2 km vor dem Gipfel, um gemeinsam ins Ziel zu kommen, und es ist wunderschön! Einer meiner Favoriten der Reise (zusammen mit der Salzstraße). Wir kommen ganz oben an, die Aussicht auf der italienischen Seite ist großartig und die letzten Kurven auf der französischen Seite sind atemberaubend! In der Kontinuität des Izoard, Bruch der Netzhaut! Wir fahren (mit Gravel/MTB) zurück zur Hütte (2500 m), um neue Kraft zu tanken, eine heiße Dusche zu nehmen, uns zu waschen und zu versuchen, unsere Sachen zu trocknen!

Zeit für einen Kräutertee mit der lokalen Legende Jérémie, dem Gewinner der Transjurassienne 2015 (den langen, bitte). Er ist nicht nur ein guter Deckungsträger, sondern auch ein versierter Sportler und, wie man so schön sagt, ein guter Kerl (oder ein gutes Pony, wie Sie wollen), im Winter beim Langlauf und im Sommer beim Rollskifahren (dafür spricht sein Helm, der bei einem Sturz während der Abfahrt von einem Pass zerstört wurde).

Sonntag, 12. Juli - Tag 3

5:30 Uhr, in der Schutzhütte herrscht reges Treiben, das macht, sagen wir, den Charme des Ortes aus. Der Vorteil: Wir sitzen um 8:30 Uhr beladen auf dem Rad auf 2.500 m Höhe, das Aufwärmen tut weh! Der Abstieg auf der italienischen Seite ist genauso schön wie der auf der französischen Seite, kein Grund, chauvinistisch zu sein!
Aber das Wetter scheint nicht auf unserer Seite zu sein!



Im Tal angekommen, decken wir uns auf, bevor wir die erste Schwierigkeit des Tages in Angriff nehmen. Das Chaos sammelt sich auf den Packtaschen, genug, um Kendji Girac zu erfreuen! Der Colle di Sampeyre (2284 m), ein wunderschöner 16 km langer Abschnitt mit einer durchschnittlichen Steigung von 8,5 %. Wie in Finestre ist die Straße schmal und ruhig, wir sind weit entfernt vom Wahnsinn eines Izoard, seiner Motorräder und seiner Fotografen, und die einzigen, die nicht grüßen, sind die Franzosen („Champion, mein Bruder“). Der dichte Nebel versperrt uns die Sicht, was schade ist, aber unsere Gedanken sind sowieso schon auf den Galgen gerichtet! Oben angekommen, kann man keine 10 m weit sehen, es ist schwierig, beim Abstieg mit den anderen Schritt zu halten, man holt eine Gruppe Vespas ein und taucht gleichzeitig aus den Wolken auf, während man die kleinen Dörfer unter sich sieht – wenn das nicht nach Italien riecht! Wir fangen an, „Bella ciao“ zu singen (was? Ist das ein Klischee?)! Mittagspause in Stroppo, Auftanken des Motors und der externen Batterien (am Vortag gab es in der Hütte keine Steckdose). Frische Pasta ist Leben, bereit, den letzten Pass in Angriff zu nehmen, den Colle Fauniera (2511 m), den wir über den Schotterabschnitt besteigen werden. Dazu nehmen wir den Colle del Preit (15 km mit 7,7 %, darunter viele Abschnitte mit 15 %), ein Juwel, zu dem wir sicher eines Tages zurückkehren werden, um die Landschaft zu genießen. Sie mündet in die Schotterstraße, die insbesondere zu unserer Schutzhütte für die Nacht führt: der Gardetta-Schutzhütte auf 2.335 m Höhe. Diese etwa zehn Kilometer lange Schotterstraße wird uns am nächsten Morgen auch zum Colle Fauniera führen.

Ankunft um 17:30 Uhr, Luxus, jeder kann eine heiße Dusche nehmen, neue Energie tanken und sich in diesem herrlichen Refugium mit herzlichem Empfang entspannen. Es herrscht dort eine Atmosphäre der „Freiheit“, es ist ein bisschen wie ein Haus des Glücks, wir kommen mit den Damen wieder.Wir haben Zeit, ein paar Bier zu trinken, den Tag, die Landschaften und die Fotos Revue passieren zu lassen, Polenta (ich dachte, das Nationalgericht sei Pizza) und ein wenig Kräutertee zu genießen, bevor wir um 21:30 Uhr schlafen gehen …

Montag, 13. Juli - Tag 4

Die Abreise erfolgt im Nebel, doch die wenigen Male, wenn der Himmel aufklart, sind wir von der Aussicht begeistert. So sehr, dass wir bei jeder Gelegenheit unsere Telefone herausholen. Der Ort ist einzigartig, wir sind allein, wir würden uns gerne noch mehr Zeit lassen, aber Antoine weist mich darauf hin, dass wir 5 km in 1 Stunde zurückgelegt haben... Wir sind auf über 2000 m Höhe und fahren von Anfang an Schotter hinauf... Die Straße schlängelt sich fast 10 km lang, bevor sie zu Beginn des Abstiegs von Fauniera wieder abfällt. Die Sichtweite beträgt nicht mehr als 10 Meter, die Stele von Marco Pantani muss auf eine weitere Besteigung warten! Auf der langen Abfahrt ist es kalt und nass. In Demonte angekommen, sind ein kleiner Kaffee und ein Croissant Pflicht (neben der Netzpause warten die Fans auf Neuigkeiten!).

Von dort aus erwarten uns 30 km flaches Gelände, die perfekte Gelegenheit für die Fahrer, sich zu rächen (oder es zumindest zu versuchen). Dies ist das erste Mal, dass wir nach dem Start der Reise mehr als 4 km flaches Gelände haben, das die Form eines Sägezahns hat. Die perfekte Gelegenheit, sich ein paar Fahrradtaschen zuzulegen (vor 5 Jahren noch undenkbar). Es wird immer noch gespielt und das kleinste Zebra ist Anlass für einen Angriff, der Sandy Casar erblassen lassen würde!

Es geht um diesen ganzen Schwachsinn, obwohl der größte Teil des Tages noch vor uns liegt. Wir kommen zum Essen in Vernante an. Danach erwartet uns der Col de Tende (13,6 km mit 6,5 %) von Limone und etwa fünfzehn Kilometer der Via Del Sale, alles auf Schotter, keine leichte Aufgabe.

Etwas gewärmter und zufriedener gehen wir nach dem leicht schokoladigen Dessert! Machen Sie sich auf den Weg nach Limone, einem weiteren italienischen Ferienort, der Ibiza Konkurrenz machen könnte, denn die Atmosphäre scheint so elektrisierend wie in einem Altersheim während Covid-19. (ach komm schon, er hat uns wirklich wütend gemacht)! Aber es ist der italienische Charme, wie er seit Beginn unserer Reise anhält, nichts Überflüssiges, es riecht alt und authentisch und es harmoniert perfekt mit dieser Gravel-Reise, bei der wir weit weg von allem sind und glücklich sind, zu sein!

Als wir den Bahnhof von Limone passieren, ist der Nebel wieder sehr präsent. Uns ist klar, dass es sich nicht bewegen wird. Sobald wir 1.700 m überschreiten, müssen wir für eine Weile dorthin zurückkehren. Schade, denn der Aufstieg ist windig, schön muss es sein, Fantasie ist gefragt! Oben am Gipfel angekommen, können wir kaum 5 Meter weit sehen, gerade genug, um das Schild „High Salt Road“ zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war die Enttäuschung noch sehr präsent, denn die Stunden, die wir mit der Vorbereitung der Route auf Openrunner verbracht hatten, die Fotos im Internet und die Aussichtspunkte auf Google Maps hatten in uns den Wunsch geweckt, dort zu sein.

Ab und zu öffnet sich der Himmel und man hört nur „Wahoo“s! Wir haben uns entschieden, ein paar Bilder mit der Drohne zu machen und dabei ein Zeitfenster zu nutzen. Wir danken DJI für die Funktion „Zurück zum Ausgangspunkt“, sonst wäre die kleine Maschine im Nebel stecken geblieben! Der Himmel bleibt launisch, aber sobald Sie 2000 m überschreiten, werden die Lichtungen schöner und häufiger! Eindeutig das Highlight dieses Aufenthaltes. Es ist erhaben, purer Schotter, eine herrliche Einsamkeit und diese Straße am Berghang, der Sie folgen und die Ihnen hinter jeder Kurve eine neue Postkarte bietet! Es muss gesagt werden, dass es den Beinen gut geht, was dabei hilft, die Aussicht zu genießen und den Kopf öfter vom Lenker zu heben.Auch dieses Mal hätten wir uns gerne mehr Zeit gelassen, aber es ist bereits 17:30 Uhr. und wir haben noch ein paar Kilometer Schotter vor uns, nicht einfach bis zur Don Barbera-Hütte (2079 m), wo uns eine kleine kalte Dusche erwartet.

Matteos Pasta ist ausgezeichnet, er versteht, dass er Kunden hat, und kommt zurück, um uns direkt mit dem Topf zu bedienen! Ein gutes Essen und ein guter Kräutertee wirken entspannend. Dies ist eine Gelegenheit für unsere älteren Tischnachbarn, unserem Führer zuzuzwinkern, den sie als „idealen Schwiegersohn“ beschreiben, während er selbst den Kauf einer Leibrente zu planen scheint.

Dienstag, 14. Juli - Tag 5

5 Uhr morgens, wir gewöhnen uns an diese Unterkünfte ohne Rollläden, wir wachen sanft auf. Sanft, denn das erste Schimmern ist neblig und dicht, die durchdringende und warme Sonne eines Julimorgens ist weit weg. Aber der Süden kommt näher, morgen kommen wir in Nizza an, also sagen wir uns, dass die Sonne wiederkommen wird!

Das Frühstück (Biscotte mit Anisgeschmack) wird uns keine unvergessliche Erinnerung hinterlassen und wir werden mit ziemlich leerem Magen abreisen. Der Start ist noch einmal erfrischend, aber wie am Vortag tauchen Lichtungen auf und wir gehen weiter entlang der Via Del Sale mit einigen ebenso schönen Aussichtspunkten wie am Vortag. Wir folgen dieser Straße am Berghang entlang, während eine Kuhherde in die entgegengesetzte Richtung geht. Wir sind eindeutig weniger schlau und würden sagen, dass diejenigen mit Hörnern Vorrang haben! Der Weg ist mal steinig, mal erdig, dieser Tapetenwechsel in so kurzer Zeit ist noch einmal eindrucksvoll. Jeder Tag bietet eine abwechslungsreiche Landschaft! Die schlechte Nachricht ist, dass wir das Ende der Via Del Sale erreichen und Flavian langsam einen Platten bekommt (der einzige, der dem leichtesten Fahrer auf der Reise passiert, also besteht beim Fahren eindeutig noch Verbesserungsbedarf ...). Die gute Nachricht ist, dass wir eine Abfahrt von etwa 20 km auf Schotter bewältigen müssen, bei der uns kein Katzenschwanz begegnet. Die Bequemsten geraten bei jeder Kurve ins Schleudern, die weniger Bequemen bleiben einfach auf dem Rad und vermeiden Schulterstöße bei der Abfahrt. Zurück auf der Asphaltstraße ist das Dorf La Brigue nicht weit entfernt und bietet einen idealen Tankstopp. Es ist der 14. Juli, die Flaggen sind gehisst, die Leute sind draußen, es fühlt sich gut an. Dies erregt einige Leute, die beschließen, beim La Brigue-Schild alles zu geben, ein Anstieg des Testosterons, der bis heute ungeklärt ist! Das Restaurant liegt in Frankreich, aber wer weiß, warum Chris ständig Italienisch mit dem Kellner spricht? Wir prüfen, ob es schöne Mädchen gibt, die man beeindrucken kann, aber das scheint nicht der Fall zu sein! Wie dem auch sei, es ist der 14. Juli, also ist das Kir im Angebot. Ist es wirklich ein Geschenk?

Wettertechnisch ist es jedenfalls immer noch unsere Party! Wir hatten kaum mit dem Essen fertig, als uns ein heftiger Sturm traf, so richtig heftig! Wir lassen es sein und machen uns wieder auf den Weg. Dabei sagen wir uns, dass wir im nächsten Dorf entscheiden werden, ob wir auf Schotter wieder auf 2.000 m hinauffahren, um den Col du Turini (1.607 m) zu erreichen (wobei wir wissen, dass wir uns auf einer Höhe von 800 m befinden) oder den kürzesten Weg nach Sospel nehmen, unserem Stopp für den Abend. Außer dass wir in der Zwischenzeit die große Schwester auf den Kopf stellen! Wissen Sie, beim Surfen muss man nie die erste Welle einer Serie nehmen, die nächste ist größer. Nun, hier ist es genauso! Ehrlich gesagt sind wir nass wie nie zuvor, so nass, dass wir anfangen, die Wasserdichtigkeit unserer Ausrüstung in Frage zu stellen! Den Aufstieg zum Pass mussten wir schweren Herzens abbrechen, da dieser in den Wolken lag! Eine letzte Schwierigkeit erwartet uns, der Col de Brouis (8 km mit 5,7 %). Noch eine Gelegenheit zum Angriff und zur Explosion mitten in der Luft ... Der Regen hört auf, aber wir sind durchnässt, der Himmel grollt, es ist so heftig wie ein Sommersturm! Endlich oben angekommen, müssen wir nur noch nach Sospel hinuntergehen.

In Sospel angekommen, ist das Dorf sehr hübsch, es duftet endlich nach Süden, die Sonne ist zurück, wir nehmen uns sogar die Zeit für ein Gruppenfoto. Es muss gesagt werden, dass es uns ohne den Turini gut geht, er ermöglicht uns, noch ein paar Radler mehr zu trinken (verrückt, wenn man uns festhält)!

Es ist schön, wieder etwas Komfort zu haben. Unser Gastgeber bietet an, den Trockner zu benutzen. Wir duschen mit heißem Wasser und schlafen in einem Bett! Es ist schön, mal eine Auszeit vom Rad zu haben und um 18 Uhr auf der Terrasse zu sitzen, ohne mit dem Hintern im Sattel noch eine Stunde Stress zu haben! Wir sprechen über den nächsten Tag, den berühmten letzten Tag. Wir erinnern uns an die ersten, die weit weg scheinen, und die Anekdoten sind es schon wert, immer wieder erzählt zu werden!

Mittwoch, 15. Juli - Tag 6

Es ist seltsam, der Wecker klingelt, wir hatten eine unserer besten Nächte (lang lebe das Hotel), aber die Gefühle sind gemischt zwischen Erleichterung über die Ankunft und Nostalgie, diese Reise zu beenden.

Aber wie schon seit Beginn des Aufenthalts hält jeder Tag seine Überraschungen und Landschaften bereit. Es scheint, als ob das gute Wetter endlich bei uns sein will. Gleichzeitig haben wir gegeben!

Die Abfahrt erfolgt früh, da wir den Van abholen und am Nachmittag nach Annecy zurückkehren müssen. Wir fahren los, wir drängeln uns, wir benutzen unsere Helme, wir treten auf die Bremse unseres Freundes, das ist ein cleveres Spiel! Kurz gesagt, ich glaube, dass wir unbewusst versuchen, das Vergnügen länger auszudehnen und die letzten gemeinsamen Momente zu genießen. Wir nehmen schnell den Col de Braus in Angriff (11 km mit 5,7 %), der zu 90 % aus Schotter bestehen wird. Dieser Pass ist eine wunderschöne Entdeckung. Man muss sagen, dass wir im Hinterland von Nizza ankommen, das für seine Gravel-Praxis bekannt ist. Es ist schon sehr heiß, wir sind dieses Mal im Süden, keine Frage. Oben angekommen, kommt es auf der Asphaltstrecke zu einem erbitterten Kampf um das Schild. Ist das ein schwerwiegender Mangel an Demut? (oder ist das nur meine Wahrnehmung, ein Verlierer zu sein?). Sie kennen das, wenn Ihr Freund Sie bei einem Sprint fragt, ob Sie voll aufgeladen sind, während er Sie einholt ...

Oben auf dem Pass biegen wir auf einen neuen DFCI-Weg ab und in der Ferne erscheint das Meer! Die Straße ist hügelig, die Zikaden zirpen, die Luft ist trocken, man möchte hier am liebsten noch länger fahren. Die DFCI-Trails, was für ein Genuss, wir sagen, im Süden ist Schotter ein „Muss“! Wir kehren auf die Straße zurück und erleben eine wunderschöne Abfahrt, die uns nach St. Agnès bringt (es ist großartig und macht Lust, sich die Zeit für einen Besuch zu nehmen). Es handelt sich hier auch um einen Ort, an dem man sich mehr Gedanken darüber machen muss, ob man die Richtung La Turbie einschlägt (und schneller an der Küste entlangfährt) oder der Route Richtung Peille folgt und so den Col de la Madone erklimmt (auf 925 m, weitere 6 km mit 7,7 %). Wir werden nicht lügen, trotz Chris‘ Verkaufstaktik ist es eher ein 4 gegen 1 und wir verlängern das Vergnügen, indem wir die Madonna starten, die erhabene Ausblicke bietet! Als kleine Belohnung entdecken wir Johnny (seinen Namen kennen wir nicht genau), der in der letzten Kurve wie verrückt Schlagzeug spielt („I’m having a blast“ wiederholt er uns ständig, das sieht man ihm an und seine Energie ist ansteckend). Auf dem Weg nach unten begegnen wir sogar einem Einheimischen in einem Matchy-Trikot und halten noch einmal an, um zu plaudern! So viele Begegnungen in diesem Madone-Pass! Der Asphalt wird immer präsenter, das Meer kommt näher, wir nähern uns dem Col d'Eze, der letzten Gelegenheit, die Aussicht über dem Meer zu genießen, bevor wir nach Nizza hinabtauchen. Wir können es kaum erwarten zu essen, aber die Rückkehr in den Verkehr ist brutal.Wir hatten uns an unsere Straßen auf 2000 m Höhe gewöhnt, umgeben nur von Kühen und Murmeltieren!

Wie also beenden wir diese Reise? Man hat uns ein sehr gutes Restaurant empfohlen (Di Piu), die Pasta war ausgezeichnet und wir schienen die Einzigen zu sein, die nicht mit einer Doggy Bag nach Hause gingen...! Zum Abschluss noch eine kleine Nutella-Pizza, Chris‘ weißes Trikot erinnert daran und es ist Zeit, einzupacken! Bis zur Rückkehr nach Annecy erwartet uns eine 5-stündige Fahrt.

Ein Gefühl der Erfüllung überkommt uns. Was über den Weg, seine Schwierigkeit und die Landschaften hinausgeht, ist die Leistung, ein menschliches Abenteuer erlebt zu haben. Sich Zeit mit Freunden genommen zu haben, einander zu entdecken, sich gegenseitig zu ermutigen, sich zu öffnen, denn die beste Reise ist die, die wir gemeinsam unternehmen!