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Geoffrey erzählt

Die Aufregung des Aufbruchs: Ein Abenteuer (fast) ins Unbekannte
Am Abreisetag war die Aufregung greifbar. Umgeben von anderen leidenschaftlichen Radfahrern, die alle bereit sind, diese Herausforderung anzunehmen. Nachdem ich Ultra Verne gemacht habe im Jahr 2023 (565 km mit 11500 Höhenmetern begebe ich mich nicht völlig ins Unbekannte), nur dass es ein Duo war und die Zeitfenster etwas flexibler waren. Hier müssen Sie alles in weniger als 34 Stunden erledigen, was (viel) Raum für Unerwartetes oder einen Tag ohne lässt …

Genau das Unerwartete!
Der Abschied erfolgt gemeinschaftlich und in guter Stimmung, darauf ist es wichtig hinzuweisen. Vor allem sind wir auf der Suche nach einem menschlichen Abenteuer gekommen und es ist immer schön, die ersten Kilometer mit anderen zu teilen. Der Col de Menté verläuft natürlich flach, und erst bei 3-4 erreichen wir das Ende des Tals, das uns zum Port de Balès führt. Während ich meine Tortur bisher ziemlich gut bewältige, bei Anstiegen nie über 200 W, um auf diesem anspruchsvollen ersten Streckenabschnitt (fast 9.000 Höhenmeter auf den ersten 280 km) wirklich Kraft auf dem Pedal zu behalten. 5 km vor dem Gipfel blieb meine Kette in der Kassette hängen, was mir noch nie passiert war. Ich höre auf, um es wieder anzubringen, aber sobald ich wieder anfange, bricht es. Alan kommt mir zu Hilfe und dank seines Kettennieters kann ich weiterfahren. Ein erstes Sandkorn, das mich nicht nur wertvolle Zeit kosten ließ, sondern auch einen Teil meiner Zweifel in mir weckte.

Radfahren, eine Schule der Demut
Radfahren, es gibt Tage damit und Tage ohne Radfahren. Manchmal übertreibt man, glaubt, man verbrennt sich die Finger, und dann klappt doch alles. Manchmal ist es umgekehrt, es ist keine exakte Wissenschaft. Nach der wunderschönen Abfahrt vom Port de Balès geht es direkt weiter zum Col de Peyresourde. Die Hitze ist überwältigend und wir hatten dieses Jahr nicht wirklich Zeit, uns daran zu gewöhnen. Zum ersten Mal habe ich Krämpfe. Kettenriss, Krämpfe, Hitze, mein Tempo wird sehr langsam und ich mache auf diesem Pass, der überhaupt keine Angst macht, eine Reihe von Pausen.

Es beginnt im Kopf zu brodeln und die mentalen Ressourcen sind nicht vorhanden. Der Motor ist leer, körperlich und geistig. Der Kettenriss war nur ein Vorbote einer (angedeuteten?) Niederlage …

Mir ist klar, dass Aufgeben der einzige Ausweg ist. Es gab in dieser Saison noch weitere Erfolge, und so ist der Radsport nun einmal, er muss ein Vergnügen bleiben. Und schließlich sind Sie niemandem etwas schuldig. Es liegt eine Form der Weisheit darin, sich der Klarheit hinzugeben und einfach zu wissen, wann man Stopp sagen muss. Ohne jede mögliche Rechtfertigung, denn am Ende gehört alles Ihnen ...

Die Lektionen und dieUBF
Diese Erfahrung hat etwas Positives. Natürlich gibt es Bedauern, denn die zu überquerenden Straßen und Pässe waren großartig. Aber da ist auch der Wunsch, wiederzukommen, zu einer anderen Veranstaltung, in einem anderen Format, vielleicht immer noch im Duo, weil mir das Spaß gemacht hat. Oder vielleicht auch anders, ohne Zeit- und Zwang, einfach nur aus Freude an der Reise.

Ihre Motivation liegt bei Ihnen und es gibt viele Gründe, Ihrer Leidenschaft unabhängig vom Terrain oder Format nachzugehen.

Dennoch kann ich die Ultra Bike France-Veranstaltungen nur empfehlen, die zugängliche Formate mit 200 und 300 km in verschiedenen Regionen Frankreichs (Jura, Ardèche, Vogesen, Pyrenäen usw.) bieten. Sie werden nicht enttäuscht sein.

Flora Tells

Freitag, der 19.

Am Tag vor dem Rennen schlagen wir unser Lager in Aspet auf, direkt am Startpunkt der Strecke, die wir am Samstagmorgen starten werden. Anschließend wollen wir unsere Beine ein wenig beanspruchen und starten daher am Beginn des Col de la Mente eine kleine 20 km lange Erkundungstour. So kann man erkennen, dass es nicht ganz flach ist, bevor man am Fuße dieser für mich ersten Schwierigkeit auf meiner 200 km langen Strecke ankommt.

Am Ende des Tages machten wir uns auf den Weg nach Saint Gaudens, um Jean-Marc und Hubert zu treffen, die gerade die Turnhalle vorbereiteten, in der am Wochenende alles stattfinden würde.

Wir sind gerade dabei, unsere Vorbereitungen für diese Herausforderung abzuschließen (Batterien aufladen, Wasserstellen entlang der Route überprüfen, Karte hochladen, Sandwiches Kiri oder Erdnussbutter...). Der Vorteil meines Formats ist, dass ich mit leichtem Gepäck reise: 2 Packtaschen (ein Oberrohr mit hauptsächlich Lebensmitteln, ein Gestell mit Windjacke, Weste, Handschuhe, Lichter (nur für den Fall)). Das Briefing beginnt und wird mit einer Pasta-Party fortgesetzt. Dies ermöglicht eine Diskussion mit den Teilnehmern.

Samstag 20

D-Tag!

Hier sind wir, ein wenig besorgt über eine so große Entfernung und gleichzeitig Die Abfolge der Aufenthalte wie beispielsweise der Brigade Stage oder der RGA relativiert für mich die Dinge.

Abfahrt ist um 8 Uhr. wir gehen alle zusammen. Ich versuche, so lange wie möglich bei Geoffrey zu bleiben, bevor er zu seinen 500 km aufbricht. Mein Ziel besteht darin, bis zum Anstieg der Mente im Rad zu bleiben und dann in meinem eigenen Tempo voranzukommen. Es ist schön, ein Stück im Peloton zu fahren, bevor man den Rest des Tages alleine verbringt.

Das Ment legt 11 km zurück, bei durchschnittlich 6 %. Die Aussicht ist großartig und die Straße ist voller Kurven und Wendungen. Es ist cool zu sehen und zu wissen, ob wir erwischt werden.Julien Rabbier holt mich und seinen Freund ein und wir laufen uns auf der gesamten Strecke immer wieder über den Weg.

Oben angekommen treffe ich Hubert, der den ganzen Tag auf Django aufgepasst hat. Was für ein Hundeleben.

Der Abstieg ist unglaublich mit all diesen Kurven, voller Radfahrer! Wir kommen in Saint Béa an und von dort aus gibt es viele Landstraßen, lange Geraden mit Verbindungen mit den ursprünglichen Dorfnamen Bizous, Mascars, Pouyastruc … bevor Sie Hèches erreichen, wo Sie den Col de Coupe besteigen. Auf diesen 90 km rollen und einige. Ich fühlte mich trotzdem großartig, weil mir das Super-Kiri und die Erdnussbuttersandwiches sehr geholfen haben. Es war der nächste „Pass“, Couret d'Asque, der mich zum Weiler Couret brachte, der nicht in den Tracking-Apps aufgeführt war, was mich zusammenzucken ließ, weil ich meine Wasserzufuhr einschränkte. Zum Glück gab es oben noch genug zum Nachfüllen. Eine Schwierigkeit habe ich noch vor mir, den Col des Palomières, bevor ich Bagnères de Bigorre erreiche, wo ich eine Mittagspause einlege. bei Octave! Dieser letzte Durchgang gefiel mir am wenigsten, weil er nicht besonders des Sehens und dann setzt langsam Müdigkeit ein. Es war Zeit für eine Pause.

Bei Octave fühlten wir uns sehr willkommen und ich hatte sogar Anspruch auf einen kleinen VIP-Besuch bei Rémi. Appetit ist nicht groß, aber man muss wieder zu Kräften kommen. Ich bleibe nicht lange, weil ich auch nicht frieren möchte.

Von hier aus stehen mir noch zwei Anstiege von jeweils 6 km bevor. Ich rolle, bin aber erschöpft und stecke bei diesen beiden Anstiegen fest. Glücklicherweise für mich, mehr rollendes Profil dahinter, ich habe nur noch Platten übrig, also konnte ich weitermachen mit einem Durchschnitt von 30 am Ende und beenden Sie diese schöne 200 km lange Strecke in 9h48 Fahrzeit. Insgesamt 10:50. Ich bin sehr froh, diese Erfahrung gemacht zu haben, mit den Kursteilnehmern zu interagieren und eine der Herausforderungen erleben zu können UBF. Warum nicht ein nächstes Format im nächsten Jahr?

Zusammenarbeit UBF x PASSEND
Verwenden des Matchy-Codes MATCHY#UBF Sie erhalten außerdem 10 % Rabatt auf eine der nächsten Ausgaben!

Es ist auch eine Gelegenheit, unsere Outfits unter schwierigsten Bedingungen zu testen.

Geoffreys Outfit:

- Altitude Trägershorts

- Altitude-Trikot (tagsüber kurze Ärmel und nachts lange Ärmel)

- Unterhemd

- Aero-Socken

- Weste und weiteres Zubehör in der Rahmentasche.

Floras Outfit:

- Chocolate Altitude Trägershorts

- Reines Macchiatto-Trikot

- Aero-Socken

Ich freue mich darauf, mit Ihnen über das Ultradistanzlaufen oder die passende Outfitausstattung zu sprechen.

Flore und Geoffrey